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模具油缸
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模具油缸

模具油缸

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產(chǎn)品簡介

漢力達模具油缸規(guī)格自3噸到60噸,行程長度從10mm到2800mm,使用范圍從動模油缸、定模油缸、雙活塞油缸等覆蓋模具油缸的方方面面。

漢力達模具油缸做工精細(xì),外觀精美,質(zhì)量穩(wěn)定,廣大模具廠家逐漸使用漢力達模具油缸來代替各進口油缸使用。

模具油缸分類:
1、輕型MOB油缸,前法蘭安裝,簡稱輕油FA型
2、重型HOB油缸,前法蘭安裝,簡稱重油FA型,其中還有感應(yīng)式重型HOB油缸,前法蘭安裝,簡稱感應(yīng)式重油FA型
3、CX薄型油缸,包含LA型、SD型,其中還有感應(yīng)式薄型油缸
4、MDH柱型油缸|
5、MDC薄形油缸


一、模具油缸細(xì)節(jié)

模具油缸細(xì)節(jié)

二、模具油缸應(yīng)用實例圖

    模具油缸應(yīng)用實例圖

 

三、模具油缸的使用

模具油缸主要應(yīng)用于壓鑄模具與塑料模具設(shè)備上,多采用HOB重型拉桿式油缸(拆裝維修方便),也有采用薄型油缸(安裝空間有限制時使用)。
1、油缸用于定模抽芯
定模抽芯用油缸驅(qū)動,大大簡化模具結(jié)構(gòu),降低成本;但需注意動作順序的控制和滑塊鎖緊,以免動作錯亂損壞模具或油缸鎖緊力不足而無法封膠,抽芯力不足而抽不動滑塊。

2、油缸用于大行程滑塊或斜滑塊抽芯
當(dāng)滑塊行程較大或動模滑塊向動模邊傾斜較大時,如用斜邊抽芯,其受力較差,容易損壞;可用油缸而改善受力狀況。

 
3、油缸用于制品頂出
  A.在頂出行程超過注塑機頂出行程時,可考慮用油缸頂出。
  B.從定模頂出(倒裝模常用結(jié)構(gòu))。
  C.從側(cè)向頂出。
  在此類應(yīng)用中,應(yīng)注意油缸的安裝位置,盡可能使油缸頂出力與頂出元件對頂針組板的作用力構(gòu)成平衡力系,減少頂針組板動推板導(dǎo)柱的傾覆力,使頂針組板動作順。

 
三、油缸驅(qū)動力的計算
一般情況下在模具設(shè)計時設(shè)計師通過類比的辦法來選擇油缸,對油缸驅(qū)動力不做計算。 但如果沒有類比對象或在一些不常見的場合須對油缸驅(qū)動力進行正確的計算,才能選擇合適大小的油缸。見《壓力缸徑受力對照表》。
 

四、油缸行程的確定
油缸行程是根據(jù)運動部件的行程來確定的,確定油缸行程時還須考慮油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起動時有足夠的油壓面積,使油缸能順利起動,避免因起動油壓面積不夠而無法起動油缸,此外,減少活塞與缸的沖擊。              
油缸行程L=運動部件的行程S+2×活塞端隙
(活塞端隙一般選5mm) 

 

五、油缸行程的信號控制
在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān),確?;钊讼?;同時應(yīng)具備模具生產(chǎn)時自動控制所必須的信號源。
1、油缸頂出的信號控制:
頂針板必須由油缸完全復(fù)位,避免合模強行復(fù)位;因此,要求開關(guān)動作精度要高,并需設(shè)計調(diào)節(jié)裝置。
2、動模滑塊油缸的控制信號:
滑塊的兩個極限位置都應(yīng)設(shè)計可調(diào)節(jié)的行程開關(guān)。當(dāng)頂出零件與滑塊有干涉時,頂針組板要復(fù)位后才合滑塊,且滑塊合攏后才能合模。
3、定模滑塊油缸的控制:
當(dāng)從動模取件時,在開模之前應(yīng)先抽滑塊;根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合滑塊還是合模。


六、油缸的連接形式和螺牙
注意油缸連接的螺紋是粗牙還是細(xì)牙螺紋,要求在圖紙中注明M外徑X螺距如M18X1.5

特別強調(diào):
油缸的行程用行程開關(guān)控制,不使用時間控制。油缸開合必須使用行程開關(guān)。
復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時必須安全可靠,安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個油缸固定板采用M16螺絲固定,一塊固定在動模固定板上,一塊固定在頂針板與頂針底板上。
油管采用3/8快接插頭。